中共中央政治局常委、国务院总理李强6月16日至18日在江苏调研。他强调，要深入贯彻习近平总书记关于做好经济工作的重要指示精神，坚持创新驱动发展，着力扩大有效需求，进一步营造干事创业浓厚氛围，在深化改革开放中激发高质量发展动力活力，推动经济运行持续向好。
李强来到南京北站项目现场，了解规划设计、施工进展，远眺在建工地，与项目负责人等座谈，要求高标准推进工程建设，积极探索新材料、新技术应用，谋划好配套设施和产业布局，充分发挥项目的辐射带动作用。他强调，质量重于泰山，要以百年大计的要求把控好每一个环节，确保工程质量。
李强指出，江苏经济底子好实力强，也有更高的发展要求。希望江苏广大干部群众咬定发展不放松，凝心聚力、扎实奋斗，更好发挥经济大省挑大梁作用，为全国发展大局多作贡献。
吴政隆陪同调研。
项目介绍
南京北站位于国家级新区南京市江北新区，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道骨干线路北沿江高铁沿线规模最大的枢纽客站，服务支撑长三角一体化发展和长江经济带发展的重要枢纽节点。
南京北站站场规模为16台30线，建筑总规模69.26万平方米，其中站房规模23.97万平方米，远期旅客发送量将达到3650万人次/年。项目设计由同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司与中铁二院工程集团有限责任公司组成的联合体承担。南京北站的主要设计特点如下：
1、站城融合
设计以“站城融合”为理念，以干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路与城市轨道交通的“四网融合”为基础，系统整合各类出行方式，使车行集散高效、慢行网络舒适；进而将站城空间融合，打造具有吸引力和人性化的场所；最终通过复合式功能与产业的导入，实现社会经济层面的融合，实现铁路客站与城市的融合发展。
2、开放便捷
创新设计多点进站系统，分散客流压力，提升通行效率。三个站场两两“拉开”形成“双光谷”构型，将自然光线引入铁路桥下空间的同时，通过立体换乘设计，大幅缩短旅客进出站时间。通过"井字形"出站系统，实现铁路与各类交通方式的无缝衔接。
3、绿色低碳
以绿建三星为设计目标，应用屋面光伏、智慧能源管理、自然通风、雨水回用等系统，打造全生命周期绿色低碳枢纽。基于光学、声学及热工性能的深入研究，对南京北站候车空间光、热、声环境的舒适度进行系统提升，在节能降耗的同时，提升旅客出行体验。
目前南京北站地下工程站房区域桩基工程全部完工，项目建设进入站房主体结构施工阶段，预计2027年10月建成通车。